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這是放大招的節奏嘛博世攜多項技術亮相北美

时间:2019-11-15 来源网站:乌鲁木齐汽车网

这是放大招的节奏嘛博世携多项技术亮相北美商用车展

汽车讯 据外媒报导,北美商用车(North American Commercial Vehicle Show,NACV)于本周在亚特兰大召开,博世将展示诸多供商用车使用的自动驾驶、车联及电气化技术及装备,详见下文

15英寸长的自由可编程仪表板(freely programmable cluster)

博世将在NACV展会上展现该款设备,是当前最大尺寸的商用车车载数字仪表板,其搭载了一款光学级贴合显示屏(optically-bonded display),可提供未来的安全驾驶方案及自动驾驶方案,可与先进驾驶辅助系统相整合

博世的15英寸监视屏具有两款功能,在横屏模式(landscape mode)下,可用作仪表板解决方案;在纵向模式(portrait mode)下,可作为镜式摄像系统的重要组成部分,可替换后视镜,在减少阻力的同时提升车辆的能效

中央关CGW

博世的中央关(Bosch Central Gateway,CGW)可实现商用车的车联功能该中央通信节点(central communication node)将作为车载通讯的路由器,可通过连接控制单元(connectivity control unit,CCU)实现车辆与外部的通讯连接对流入车辆的所有数据而言,其相当于一个关,通过防护墙及入侵检测来确保车联安全博世旗下ETAS和ESCRYPT公司将提供必需的传输技术及加密技术,可确保车载安防功能的正常运转及数据安全性

eCity Truck及eAxle等动力总成类产品

博世还将展现7款定位未来车辆的动力总成概念产品,其设计可实现省油及省钱的目的,同时还延长了车队旗下车辆的使用寿命eCity Truck是一款创新型柴油混动系统,设计灵活且可扩展,使电桥(eAxle)与轻型商用车的装备整合变得十分便捷,可实现车辆从传统的柴油卡车平台向柴电混动卡车的转换电桥本身也是一个可扩大的模块化平台,其将机电、逆变器及传动部件整合为一个紧凑型单元

为进一步下降油耗,eCity Truck平台还整合了48V技术,博世提升了恢复系统(recuperation system),可配置48V电气化配件及能源恢复系统另外,还提供了启停(start-stop)等功能

博世还为未来车辆研发了省油的高度集成系统美国能源部(DOE)拨付了500万美元,将其授与由博世牵头的团队,用于商用插电式混动车辆动力总成的研发与论证,该装备可适用于中型车辆,从事配送服务的车队通常会采取该类设备该研发项目是中型车Urban Range Connected Extended Powertrain(MURECP)研发项目的重要组成部分博世将展现该项目的最新进程,并就未来商用车动力总成提出综合性观点

e2PG

MURECP项目进度涉及先进双行星齿轮变速箱(e2PG),可实现复式离合器(multiple clutches)功能,在实际驾驶循环(drive cycle)中,将油耗下降50%以上该设计需要搭配一款可扩展的电池,实现纯电动驾驶续航里程,在市中心行驶时可借助该模式实现零排放

e2PG动力分配/多模式变速箱架构(powersplit/multi-mode transmission architecture)对内燃机进行了高效的精简,其通过深度集成两款电机,进而在降油耗的同时维持乃至增强了车辆的总体性能

车载控制单元

博世为商用车及越野车推出的车载控制单元(VCU)推动了动力总成多元化发展,还推动自动驾驶及车联功能的研发

VCU还提供了一款可扩大电气/电子(E/E)架构,应对不断增多的运算密集型及跨领域功能,进而延续提升节能车辆、互联车辆及自动驾驶车辆的功能

热管理

不论是传统内燃机车还是混动车亦或是电动车,热管理已成为车辆能效管理的一项目热门话题博世正在积极管控车辆的热流量,避免造成能源浪费,终究提升内燃发动机的能效,提升电动车及混动车的续航里程数热系统将展现博世的风扇、泵及阀门,由于优化全部车辆的能源管理,包括:高能效的暖通空调,提升舒适度

创新型电子整流致动器(ECA)

这是一款博世推出的无刷直流电机平台,旨在优化商用车车载致动器的设计,提升其制动性能及环保性该装备采取全新设计,可在发动机舱、底盘及动力总成严苛的运用环境下实现高精度、高动态的致动表现

ADAS相干辅助装备

博世驾驶辅助系统为驾驶员提供积极的技术辅助,提升驾驶舒适度并改良自动驾驶车辆的道路安全性博世积极拓展该领域,在超声波、雷达、视频传感器及转向装置等产品方案颇有建树

博世推出的新款多功能摄像头是一款可扩展、单目摄像平台,可用于基于视频的驾驶辅助系统,提升驾驶安全性及舒适性MPC采取单传感器,将各类驾驶辅助功能整合到车辆中

对驾驶辅助技术而言

,另外一项核心驱动是Servotwin转向系统,该技术是自动驾驶的先决条件,可实现车道保持及侧风补偿(cross-wind compensation)等转向功能博世的演示卡车将展现Servotwin与多用途摄像头是如何相互搭配并实现车道保持功能的

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文章标签: 电动汽车 黑科技 前瞻技术

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