乌鲁木齐汽车网

当前的位置是:主页 >> 车险

国产车打压进口车成都进口许可证无人接招

时间:2020-03-13 来源网站:乌鲁木齐汽车网
“国产车”打压进口车 成都进口许可证无人接招

    最近,进口车市场形势逆转,居然出现进口许可证无人接招,进口车经销商无利可图的现象。

  经销商不愿碰日本车

  据了解,今年8月份首次出现德国进口车与日本进口车销售几乎持平的现象,而以往日 本进口车要远多于德国进口车。记者从一位进口车代理商处印证了这种说法,他表示,“现在日本车都不太做了,要做就做大排量的德国车。”

  日本进口车大多为小排量,而德国进口车多是大排量豪车。就同级别车型而言,排量大自然进口车价高,那么消化许可证的成本也容易。加上近期汇率变动造成进口日本车成本增高,经销商更不愿意碰日本车了。

  “国产车”打压进口车

  造成小排量进口车受“排挤”的一个更重要原因是,进口车国产化正在以加速度进行。

  就今年来说,日产阳光、高尔夫、国产宝马325i等全球畅销车型纷纷“中国造”,其中大部分车型都为小排量车型。很快,奔驰C级和E级轿车也将国产化,丰田花冠和皇冠、丰田佳美、日产风度、本田CR-V、标致307……一国产,车价立竿见影下降1/3。于是进口车商将目光转向大排量车型,因为这些大排量车型国产化的可能性要低得多。

  进口车价局部“畸胖”

  令人不解的是在进口车市场的“艰难世道”下,进口车价格还在涨,成都市场最新报价宝马7系涨了2~3万元,涨势最劲的车型当属中高档越野车,比如,三菱V73就已由几个月前的46万元飙升至目前的52万元左右。

  进口车价格上涨的原因在于“独木桥效应”:由于小排量车不赚钱,进口商纷纷进口奔驰、宝马、高档越野车等大排量车型,虽然车价上涨,但奔驰、宝马的库存也越来越大。

  再加上3C认证这道槛,进口车商的成本越来越高,另外,进口车授权代理商又让消费者感觉售后服务更有保障,普通进口商就更面临“僧多粥少”的尴尬局面,大家纷纷感叹“日子没法过了”。有人说国产宝马325的上市将引起进口车价崩盘,这个说法有待检验,不过进口车商的好日子确实不多了。

慢病健康管理
清远癫痫病专科医院
郴州妇科医院咋样