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质与价的平衡

时间:2020-01-16 来源网站:乌鲁木齐汽车网

“质”与“价”的平衡:奇瑞6 VS 长安奔奔

日前,关于国内市场上比较受欢迎的自主微轿长安奔奔1.3L存在质量问题的消息流传较广,微轿的性能价格比日益成为了媒体和消费者讨论的焦点

。对消费者而言,挑选一款对家庭意义重大的入门级车,该如何避开价格战带来的盲区,买到一款性价比真正出众的微轿呢?下面我们就以目前市面上比较走俏的微轿奇瑞6和奔奔为例,对挑选微轿需要考虑的“价”、“质”因素做一些思考。

从上表中可以看到,奔奔、6起步价均为3.98万元,其它车型价格也相差不大,可谓旗鼓相当。从产品组合来看,奇瑞6分为1.1L和1.3L两种排量5款车型,组合比较丰富,而奔奔只有1.3L的车型,排量及产品组合相对单一。另外,站在符合国人传统观念的角度来说,相比两厢微轿奔奔,三厢的奇瑞6显然更加符合大众的审美观。

质:动力总成是根本,底盘、配置、空间考虑到在降价优惠信息轮番来袭的眼下,入门级汽车消费者首先必须分辨清楚的,就是微轿的动力总成。6搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO发动机,其优越的性能从目前获得了世界知名品牌汽车菲亚特10万台的大单就就能窥知一二了,加上来自德国的控制系统和自主研发的5速手动变速器搭配,动力强劲反应灵敏。奔奔采用的是日本铃木的直列4缸发动机技术,较为成熟,功率较高,但扭矩相对6略小,容易导致起步熄火,加速感不强等问题。

除了动力总成,底盘也是影响“质”的重要因素。两款车在悬挂设计、调校上也存在一定的差异。6采用传统的前麦弗逊悬挂与纵向后拖曳臂,不仅有效地改善了乘坐舒适性,也保证了操控的稳定性,在空间利用方面也加了分。奔奔的底盘在很大程度上借鉴了铃木Wagon,也就是国产的昌河北斗星的底盘,悬挂系统采用下摇臂与车身只有一个支点的前麦弗逊悬挂和单纵臂的后悬挂,尚有较大的提升空间。

把两大系统照顾周到之后,还应该考虑配置方面。根据配置的丰富程度、科技化含量,适当为车型加加分。作为一款三厢微轿,奇瑞6在“时尚微轿高档化”设计理念的指导下,其配置的丰富程度和科技含量上在同级别车中并不多见,包括行车电脑,发动机芯片防盗,MP3音响控制等引领了微轿发展的一种潮流。奔奔在配置方面不如6那样丰富,但像后雨刷器等人性化配置,也算是比较抢眼的小亮点。

空间方面,奇瑞6以不到4米的车长,形成三厢结构,运用R-MAX空间技术,圆润的车顶弧线和几乎竖直的侧面线条配合,让头部和后排的乘坐空间得到了最大保证。由于突破性地采用掀背式的行李厢门设计,后备箱空间也得到了有效的提升,放倒后排座椅后更是扩大到1000L;而作为两厢微轿,奔奔车长较短,但车身较高,这样就获得了车内纵向空间的突破。

“价”与“质”:都是选车砝码 平衡了才最重要

随着市场竞争的日益激烈,价格成为了厂商的手中利器,但它却不应成为选车的首要标准。“价”和“质”都是选车砝码,而找准“价”与“质”之间的平衡,不仅是挑选微轿的最佳尺度,也应该成为微轿厂商们奋力追求的目标。只有“价”、“质”之间平衡了,企业才能获得更好的发展,消费者才能真正享受轿车带来的幸福生活体验。

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